Redacción / La Voz de Michoacán

La solución a los problemas de movilidad en la ciudad de Morelia podría ser la implementación del metrobús, proyecto que inicialmente presentó el gobierno del estado para la capital, pues el teleférico es inviable ya que este medio de transporte no permite realmente el traslado de forma masiva de la población y no está claro que la ruta planeada sea la que la ciudadanía que tiene problemas de transporte requiera, consideran especialistas.

En entrevista para La Voz de Michoacán, Moctezuma Madrigal, vocero del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL), apuntó que desde su perspectiva un metrobús planificado correctamente y que abarque distintas colonias de la capital michoacana podría ser una mejor alternativa de transporte público que cumpla de manera integral con la demanda de los usuarios.

"Planteamos que la solución a la movilidad de la ciudad sea un metrobús. El teleférico no es una solución para una ciudad como Morelia que no tiene pendientes elevadas que requieren este tipo de transporte" recalcó Moctezuma Madrigal, al insistir en que el metrobús sería un sistema de movilidad de bajo costo que además no genera afectaciones a los ciudadanos durante su construcción, esto tras los daños que se han presentado en algunas vialidades del municipio de Uruapan, donde ya se construye el cablebús.

En este contexto, el vocero del MCDL exhortó a las autoridades a que se realice una consulta ciudadana para definir el tipo de transporte público que se construya en la ciudad, pues los recursos no alcanzarían para implementar los dos nuevos sistemas, según el activista y especialista en impacto ambiental de obras de infraestructura pública.

‘Poca información técnica disponible al público’

Por su parte Erik Avilés Martínez, exconsejero ciudadano de Morelia y doctor en Ciencias del Desarrollo Regional, consideró que es una alternativa contar con un medio diferente de transporte a bajo precio, además de que según él, con el teleférico puede interpretarse que se tiene un enfoque recreativo, tanto para el turismo como para ocio de los morelianos.

Apuntó que será posible armar rutas que prolonguen un poco más la estancia de los turistas, que aún no supera las dos noches, y refirió que podrían realizarse recorridos con estudiantes para que exploren la ciudad desde los aires, lo cual tiene como precedente políticas públicas, como el Rally Explora tu Ciudad, que en su momento se implementó desde el Instituto de la Juventud Moreliana en el Centro Histórico, para jóvenes de tenencias, en el trienio 2005-2007.

No obstante, Avilés Martínez señaló que una de las desventajas es que la inversión pública es “demasiado alta”, por lo que preocupa que realmente se cuente con los recursos necesarios para la obra, y añadió que cuando las autoridades realizan este tipo de inversiones, las obras tienden a ser poco rentables e ineficientes financieramente.

“El costo de oportunidad es incalculable, al dejar de atenderse con ese altísimo presupuesto temas que involucran derechos humanos elementales, como seguridad, salud o educación” mencionó para esta casa editorial el también director de Mexicanos Primero.

Asimismo, aprovechó para destacar que todavía será necesario comprobar mediante el método científico que con el teleférico disminuya la deserción escolar, esto tras las versiones del gobierno del estado, respecto a que 3 de cada 10 estudiantes que abandonan la escuela obedecen a razones de transporte y el nuevo sistema de movilidad sería parte de la solución.

Erik Avilés además aseguró que hasta ahora no existe un dictamen favorable de parte de colegios de profesionistas o de instituciones académicas públicas que manifiesten la aprobación de la obra, y no hay evidencias de que se haya realizado una consulta ciudadana al respecto.

Aseveró que, también, con la construcción del teleférico se deteriora la imagen urbana de la capital michoacana, recordando que esta es considerada como Patrimonio Cultural de la Humanidad y con este nuevo transporte el cableado, los postes, estaciones, luces y cabinas se apropiarían del espacio visual.

Otra de las desventajas para Avilés Martínez es que el teleférico puede interferir con especies de aves adaptadas al ecosistema local, las cuales estarán en peligro de sufrir un accidente mortal con los cables o cabinas.

Es de notar que la ruta planteada (de la Terminal de Autobuses al Zoológico) no figura es propiamente una que carezca de opciones de movilidad, sino todo lo contrario, con colectivos y hasta base de taxis en la zona. Por lo anterior, recalcó que, al no haber información técnica, no se conocen las razones reales por las cuales se construye el teleférico con las rutas planificadas y con los montos de inversión.

Exhortó a que se transparente lo más posible la obra y todo el proceso de su construcción, además de que se diseñen políticas públicas mediante las cuales se maximice el beneficio para que se aproveche por parte de los usuarios.

Con información de Daire Zúñiga.