BMW intensifica su apuesta por la electrificación con tecnologías avanzadas de batería.

Estados Unidos.-BMW continúa su ambicioso plan de electrificación y perfeccionamiento en tecnologías de batería, a pesar de un mercado global de vehículos eléctricos en desaceleración.

La compañía alemana aspira a tener una opción eléctrica en cada categoría de su gama, que abarca desde Mini hasta Rolls-Royce, mediante inversiones multimillonarias en la mejora de su tecnología de baterías, incluyendo el innovador controlador “Energy Master”.

En marzo, BMW presentó su revolucionaria plataforma eléctrica Neue Klasse, diseñada exclusivamente para los modelos futuros. Durante un evento especial en Múnich, la empresa mostró a los periodistas sus celdas de batería de sexta generación (Gen6), el sistema de control Energy Master y los motores eléctricos de la Neue Klasse, todos desarrollos internos de la marca.

Las baterías cilíndricas Gen6 son un avance significativo sobre las anteriores, con un 30% más de autonomía, una carga 30% más rápida y una densidad energética 20% superior. Además, son un 50% más baratas de producir y ofrecen un diseño más eficiente y compacto.

“El proyecto del siglo y la mayor inversión en la historia de la empresa”, declaró Joachim Post, miembro del consejo de administración del Grupo BMW AG, refiriéndose a este monumental avance en electrificación. La meta de la empresa también incluye una reducción del 40% en la huella de carbono de sus vehículos para 2030.

Desde 2009, con el lanzamiento del Mini E, BMW ha estado a la vanguardia de la electrificación. Aunque no se han publicado cifras exactas, se estima que la inversión en estas tecnologías alcanza los miles de millones de dólares.

El modelo de producción ‘local para local’ es otro pilar importante de su estrategia, con baterías ensambladas en instalaciones próximas a las fábricas de vehículos, como la nueva planta en Woodruff, Carolina del Sur, que servirá a la fábrica de Spartanburg. Esta táctica busca minimizar los riesgos de la cadena de suministro y adaptarse mejor a las normativas comerciales en mercados clave como el de Estados Unidos.

El Energy Master, situado bajo los asientos traseros de los vehículos Neue Klasse, es un sistema central en la gestión de energía de BMW, permitiendo alternar entre 400 y 800 voltios según la fuente de carga y habilitando la carga bidireccional. Esta tecnología permite funciones de vehículo a hogar (V2H), vehículo a carga (V2L) y vehículo a red (V2G), y se produce en la planta de Landshut, Alemania, con una línea de montaje altamente automatizada.

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Para asegurar su capacidad de adaptación productiva, BMW está actualizando sus instalaciones, incluyendo una inversión de 650 millones de euros en la planta de Múnich, que continúa operativa mientras se moderniza para ensamblar vehículos de distintos tipos de propulsión en una misma línea.